Kur aug kuģu priede

Kuģa priedes aug gadsimtā, pirms to var izmantot kuģu būvei. Šāda koka koksne ir izturīga un sveša. Šis īpašais spēks ir saistīts ar faktu, ka kuģu priedes tiek stiprinātas ar skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem - to dabiskais biotops ir Ziemeļamerikas rietumos un ziemeļaustrumos.

Kādas priedes sauc par kuģi

Priedes, kas atbilst augstuma un struktūras prasībām, tiek uzskatītas par kuģu būvi: piemēram, stumbra augstumam jābūt apmēram 40 m un diametram jābūt vismaz 0, 4 m. Biežāk nekā citas, sarkanās, dzeltenās un baltās šo skuju koku sugas atbilst vajadzīgajām īpašībām.

Sarkanā priede aug smilšainu un smilšainu veidu augsnēs un sausā akmeņainā augsnē, tai ir plāns sveķu koksnes slānis, kuram ir augsts blīvums. Koku stumbrs sasniedz 37 m augstumu un 1, 5 m diametru. Galvenā krāsa parasti ir sarkana vai dzeltenīgi sarkana, miza ir sarkanbrūna, ar zvīņainām plāksnēm un rievām, vainaga ir apaļa.

Dzeltenā vai Oregona priedes koksne ir izturīga, taču tā ir gaiša un elastīga, un tai ir arī īpaša izturība pret uguni. Dzeltenā kuģa priedes augstums var sasniegt 40 - 80 m; stumbra diametrs - no 0, 8 līdz 1, 2 m, zari - līdz 2 cm, mizai ir dzeltena vai sarkanbrūna. Jauniem zariem ir oranžbrūna krāsa, bet pakāpeniski kļūst tumšāka. Mucas aptver plaisas un zvīņainas plāksnes. Vainaga forma ir noapaļota vai koniska, mazas zari aug uz augšu vai uz leju.

Balto kuģu priede ir raksturīga mazāka blīvuma koksne un laminācija, tomēr šajā gadījumā materiāls ir labi apstrādājams, kvalitatīvi piesūcināts un nesadala. Bagāžnieks ir taisns, aug līdz 30 - 70 m augstumā un no 1 līdz 2 m diametrā. Uz griezuma kodols ir gaiši dzeltens, mizas krāsa ir gaiši pelēka. Pakāpeniski koks kļūst tumšāks, pārklāts ar plaisām un plāksnēm, kas dod violetu nokrāsu. Baltā priežu šķirne aug mālajās zemienēs māla augsnē.

Informācija! Citu veidu priedes var izmantot kuģu būvei: parasts, Krimas, Sibīrijas utt. Pietiek ar to, ka kokam bija nepieciešamās kvalitātes īpašības.

Kuģu priedes iezīmes

Sarkanās, dzeltenās un baltās priežu sugas ir vispieprasītākās kuģu būvniecībā saistībā ar koksnes sacietēšanu aukstos laika apstākļos, kā rezultātā materiāls sasniedz vajadzīgo augsto kvalitāti.

Tātad kuģu priedes labiem paraugiem ir šādas īpašības:

  • koku augstums –40 m un vairāk, diametrs - 0, 5 m un vairāk;
  • taisna stumbrs;
  • mezglu un zaru trūkums koka pamatnē;
  • augsts sveķu saturs;
  • viegls, elastīgs un izturīgs koks.

Koku ar šādām īpašībām audzēšanai nepieciešams vismaz 80 gadi. Īpaši vērtīgi tiek uzskatīti par vecākiem par 100 gadiem.

Kuģu priedes ir aizsargātas no puves ar lielu sveķu daudzumu: to izturība un vieglums ir lieliski savienots ar upes gultni. Tas ievērojami atvieglo transportēšanu uz būvniecības vietu.

Koksne no priedes ziemeļu puses ir biezāka un ar plānākiem slāņiem, jo ​​tā rada mazāk siltuma un saules gaismas. Tas padara to spēcīgāku un ļauj to izmantot kā materiālu svarīgākajām daļām. Kuģa priede ir oriģināls dabisks modelis, skaists tekstūra, gludas koka šķiedras: šis materiāls tiek uzskatīts par ideālu kuģu būvei.

Kur Krievijā aug kuģu priedes

Priežu koki, kas piemēroti kuģu būvei, aug augsnē, kā arī sausos un kalnainos reģionos. Vietās, kur klimatiskie apstākļi ir viegli, piemēram, Krimā, tie ir mazāk izplatīti.

Tādējādi Krievijā kuģu priedes aug Taiga mežos, vidējā joslā, Ziemeļkaukāzā. Ir rezerves, kurās tās ir aizsargātas no griešanas. Aizsargājamā zona ar kuģu priedēm ir, piemēram, uz Komi Republikas un Arhangeļskas apgabala robežas. Šādas malas M. Prishvins reiz aprakstīja stāstā “Kuģu biezums”. 2015. gadā uz šo reģionu devās zinātniska ekspedīcija. Pētnieki ir atraduši priežu traktus, kuru vidū ir koki līdz 300 gadiem.

Jūs varat uzzināt vairāk par ekspedīciju uz Arkhangelskas reģiona kuģu biezokņiem no video:

Slavenais dabas piemineklis "Mast Bor" Voronežas reģionā, kur tika stādīts pirmais meža kuģis Krievijā. Šeit ir vecākās priedes no Usmansky priežu meža. Vidējais stādījumu augstums ir 36 m un diametrs - aptuveni 0, 4 metri. 2013. gadā „Mast Wood Wood” tika klasificēts kā īpaši aizsargājamu dabas objektu kategorija.

Pēteris I deva priežu audzētavas dabas rezervātu statusu, jo īpaši aizsargājami koki, kas bija pusmilimetru platumā mežā. Saprotot, ka kuģu koki aug ļoti ilgi, viņš lika nākotnē izbūvēt mastu vai kuģu mežu flotes celtniecībai.

Pēteris I izvēlējās Viborgas rajonu (tagad Viborgas rajonu), proti, ap r. Lindulovki. Viņš tur nodibināja birzi, stādot pirmās sēklas, un pēc Krievijas valdnieka Ferdinanda Fokela nāves viņš pavairoja kuģu mežus. Lai ierobežotu brīvu mežu izciršanu un tādējādi novērstu to iznīcināšanu, karalis rūpējās par valsts kontroli ar milzīgiem naudas sodiem nelikumīgi izcirtiem kokiem. Tagad izkraušana šajā jomā pastāvīgi notiek. 1976. gadā šeit tika nodibināta Lindulovskajas Grove botāniskā rezerve.

Priedes izmantošana kuģu būvē

Pirms metāla parādīšanās koksne kalpoja par galveno materiālu kuģu būvē. Nosaukums “masts” ir pelnījis to, ka tas bija ideāls masta izgatavošanai uz burlaivas: viņi izmantoja garu, tievu koku ar pusmēriņa diametru, tā koks ir īpaši spēcīgs stumbra centrā, pie kodola.

Korpusa izgatavošanai tika izmantots arī visizturīgākais priežu koks, vispirms piemērots sarkans priede. Tagad tā apvalks ir izgatavots gan iekšējiem, gan ārējiem klājiem. Tas ir piemērots arī latticework - rāmis, ko izmanto, lai nostiprinātu grīdas segumu un šūtu.

Dzeltenā kuģa priedes galvenais izmantojums ir mastu radīšana, tas ir, bāri, kas atbalsta buras. Baltā priede, kā vismazāk izturīga, tiek izmantota kā materiāls modeļu, pagaidu mežu, dažādu improvizētu līdzekļu ražošanai. Jūrnieki izmantoja ne tikai koksni, bet arī sveķus: ar to piesūcināja daļas, virves un buras.

Mūsdienu kuģu būvē, papildus grīdas segumam, arī koksni izmanto kuģa apšuvumam un iekšējai apdarei.

Secinājums

Kuģu priedes ir saņēmušas šādu nosaukumu īpašo īpašību dēļ, kas ļauj tos izmantot kuģu būvē. Šodien koksnes izmantošana šajā jomā ir ierobežota, bet agrāk priedes bija viens no galvenajiem vērtīgajiem celtniecības materiāliem.