Bišu stropi periodiski jāpārvieto. To nav iespējams izdarīt manuāli: bišu mājoklis, lai gan ne tik smags, bet diezgan liels un samērā trausls. Turklāt stropu transportēšana nedrīkst traucēt tās iedzīvotājiem. Apilift ir īpaša šāda veida transportēšanas ierīce.
Kas ir apilift un kas tas ir?
Stropu transportēšana nav viegls darbs. Tā kā konstrukcijas kustība notiek kopā ar iedzīvotājiem, ir nepieciešams veikt šādus pārvadājumus atbilstoši daudzām prasībām:
- pirmkārt, stropu pārvadāšanai ir jābūt pietiekamai celtspējai, lai pārvietotu bišu māju;
- Obligāts nosacījums biškopības transportēšanas laikā ir minimālais mehāniskais trieciens, apilift garantē minimālo kratīšanu un vislielāko stropa pieaugumu;
- Lielākais apdraudējums stropu transportēšanas laikā ir šūnveida sabrukuma draudi, ne tikai struktūras sabrukums, bet kukaiņi mirst, pirms visu iekšējo stropa elementu transportēšanu ir jānosaka, tas pats attiecas uz ārējām daļām, ja tās nav iespējams izjaukt, apilift drošākam darbam aprīkoti ar īpašiem klipiem;
- stropu ventilācija ir ārkārtīgi svarīga: tādā veidā ir iespējams izvairīties no pārkaršanas, ratiņiem jānodrošina normāla ventilācija, nevis hermētiska.
Darbības princips ir šāds: grozs ir tuvu stropam, kronšteina līmenis tiek noregulēts tā, lai tas atbilstu ķermeņa stāvoklim. Tad vinča pārslodzes stropu apilift, nostiprina un transportē uz citu biškopību.
Piezīme! Dizains ir diezgan vienkāršs. Pieredzējis mājas meistars var darīt upilift to pašu.Bišu ratiņu dizains
Krūze stropu transportēšanai ir tērauda konstrukcija, kas ietver pārvietojamu daļu, pacelšanas ierīci un ierīci korpusa fiksēšanai. Jebkurā apilift versijā ir šādi elementi:
- statiskais metāla rāmis - dizaina pamats, kuram ir noteiktas citas daļas;
- 2 riteņi, kas uzstādīti uz ass - pēdas diametrs ir atkarīgs no stropa izmēriem un svara;
- kustīgais rāmis, uz kura ir uzstādīts strops, parasti ir sānu skavas, kas novērš kravas noglabāšanu transportēšanas laikā;
- pacelšanas bloks ir apilift sarežģīta daļa, tajā ir vairāki bloki un sviras, kas ļauj pacelt stropus;
- kronšteinu stiprināšanas ierīces;
- Pitchfork - palīgierīces stropu pacelšanai, parasti tās ir noņemamas, lai atvieglotu grozu uzglabāšanu;
- skavas - apilift aprīko regulējamas ierīces, tādējādi droši nostiprinot dažādu izmēru stropus, turklāt tas ļauj izmantot ratiņus, lai pārvadātu citus lielus objektus, piemēram, kārbas, mucas.
Izgatavoti ražošanas modeļos parasti ir paredzēti kravu pārvadāšanai, kas sver līdz 150 kg. Pašizgatavotas zīlītes nav kā pacelšanas. Bet ar rokām izgatavota ražošana ņem vērā biškopja un bišu stropu individuālās īpašības.
Kā izgatavot ratiņus stropu pārvadāšanai?
Gatavs stropu pacēlājs ir diezgan dārgs. Struktūru var samontēt pats, ja ir pieejamas nepieciešamās daļas. Bet ir vērts apsvērt, ka ratiņu montāžai jums ir jāspēj apstrādāt metināšanas iekārtu.
Nepieciešamie materiāli un rīki
Lai veiktu biškopju apilift, jums ir nepieciešams uzkrāt šādus materiālus un rīkus:
- tērauda caurules ar izmēriem 40 * 20, 30 * 20, 25 * 25 mm, vēlams izvēlēties cinkotus izstrādājumus;
- kabelis pacelšanas ierīcei;
- dakšiņas - jūs varat iegādāties gatavus, kā arī iekavās;
- uzgriežņi un skrūves M8 un M6;
- atbilstoša diametra riteņi;
- atsperes un veltņi gultņiem;
- rokturi ar gumijas vai gumijas pretslīdes pārklājumu, bet jūs varat to darīt bez tiem.
No instrumentiem jums ir nepieciešama mērlente, atslēga un, protams, metināšanas iekārta. Apilift savienojuma izveide nav piemērota.
Bead cart (apilift) do-it-yourself: izmēru zīmējumi
Stropu grozu dizains ir samērā vienkāršs: atbalsta rāmis, bloks ar riteņiem un dakšas. Kas ir patiešām grūti, ir lifts. Vilkšanas ratiņu izgatavošana ar savām rokām patiesībā ir lifta montāžas shēma.
Soli pa solim veidojiet apilift to pats
Biškopju ratiņu izveide ar savām rokām vispārīgi ietver šādas darbības.
- Avotu sagatavošana: ja nepieciešams, metāla cauruļu apstrāde pēc izmēra. Sānu balstu, galvenā rāmja un rāmja montāža ar metināšanu.
- Celšanas bloka izbūve stropam un sagatavošana uzstādīšanai.
- Montāža uz rāmja dakšām, kronšteiniem, pacēlājiem, riteņiem un rokturiem.
- Produkta pārbaude gatavībai darbībai - tukša stropa transportēšana.
Montāžas kārtība var atšķirties. Turklāt dažādiem modeļiem var būt nepieciešams uzstādīt papildu detaļas.
Rāmja izgatavošana
Apilift salikšana savās rokās uz zīmējuma sākas ar rāmi. Pirmkārt, tas ir struktūras pamats, un, otrkārt, tas ir vienkāršākais elements ražošanā. Rāmim izmanto profila caurules. Standarta konstrukcijai ar ietilpību līdz 120 kg pietiek ar caurulēm, kuru šķērsgriezums ir 40 * 20 mm.
Caurules parasti sagriež līdz ratiņu izmēram - 1570 par 370 mm. Detaļas ir savstarpēji saistītas, lai saglabātu un metinātu pareizos leņķus. Šajā gadījumā augšējā šķērsvirziena šķērsvirziena tiek metināta vertikāli, bet apakšējā - plakana.
No abu plauktu ārpuses apilift padara griezumu ar platumu 20 mm. Gar to pārvietosies gultņu ass.
Plauktu augšdaļā M6 skrūves ir ieskrūvētas - tās kalpo kā aizbāžņi un novērš vagonu nejaušu izbēgšanu ārpus plaukta. Izejot no statīva augšdaļas, 20 cm, metinātie rokturi biškopības pārvadāšanai.
Apilift ir nostiprināts ar diviem papildu šķērsgriezumiem no cauruļvada ar šķērsgriezumu 30 * 20 mm: apakšējā ir fiksēta 500 mm attālumā no rāmja apakšas, augšējā - 380 mm no augšējā. Krūštura apakšējā šķērsiņā stropiem urbt caurumus M8 skrūvei: šeit ir pievienoti kronšteini.
Rāmis ar gultni ir stingri piestiprināts rāmja augšpusē priekšpusē - tas kalpo kā pacelšanas ierīce. Rullīša malā tiek metināta pusapļa loka, kas neļauj kabelim spontāni izzust. Attālums no veltņa līdz rāmja malai ir 130 mm. Rullīšu ievada 3 mm diametra kabelis. Tajā pašā attālumā no otras puses fiksējiet plāksnes ar skrūvēm, kur tās piestiprina brīvo galu.
Apilift otrajā apakšējā šķērsgriezumā 35 mm augsts spole tiek sametināts 120 mm attālumā no malas, lai vējš būtu vējš. Tā ass ir uzstādīta gultnē un aizmugurē ir svira, kas aprīkota ar rokturi.
Rokturis ir atsperots: tērauda mēle ir apbedīta aizbāznī brīvā stāvoklī - stienis, kas piestiprināts pie spoles.
Pacelšanas bloka montāža
Šī ir svarīgākā stropu ratiņu vietne. Blokam būs nepieciešams savs rāmis, metināts no plānākām un vieglākām caurulēm un 4 gultņiem.
Caurules ar sekciju 30 * 20 mm sagriež izmērā - 1720 mm ar 380 mm un metina. Abi apakšējie šķērsiņi ir izgatavoti no caurulēm 30 * 30 mm, kas ietver arī sānu skavas. Zemākā šķērsgriezuma vidū spole tiek metināta, līdzīga tam, kas novietots uz ratiņu galvenā rāmja augšējās daļas.
Apilift kārba pārvietojas uz 4 gultņiem. Attiecībā uz pēdējiem riepu kronšteini ir 3 mm. Gultņiem brīvi jāpārvietojas vagonu sānu stabu caurulēs. Apakšējās kronšteini tiek sametināti uz formas cauruļu gabaliem ar šķērsgriezumu 25 * 25 mm - šeit tie ievieto dakšas daļas.
Padariet eņģes sānu skavām. Lai noregulētu slīpuma leņķi, izmantojiet atsperes ar skrūvēm: jo spēcīgāka ir šarnīrs, jo augstāks ir satveršanas spēks. Skavas viegli jāievieto caur eņģēm caurulēs. Ja vēlaties nostiprināt stropu uz ratiņiem apilift, saspraudes tiek novietotas tuvu ķermenim un nostiprinātas. Dakšiņas tiek ievietotas pārvadāšanā, lai stropu varētu novietot. Dakšas garums nav mazāks par 490 mm.
Saspiešanas mehānismu aktivizē ar sviru ar slodzi. Zīmējumos apilift ierīces konstrukcija ir aprakstīta sīkāk.
Montāžas mehānisms
Šī stropu ratiņu daļa ir vieglākais. Galvenais - izvēlēties pareizo riteņa diametru.
Asis ar gultni ievietots ritenī. Ārpusē ass ir piestiprināta ar uzgriezni, un no iekšpuses uz asi tiek metināta caurule 290 mm.
Kronšteins ir metināts - 2 caurules ar 30 * 30 mm sekciju taisnā leņķī. To galos plāksnes tiek sametinātas, lai tās piestiprinātu pie rāmja.
Riteņi tiek pārvietoti attiecībā pret kronšteinu, tādējādi pielāgojot stropu apilift leņķi.
Secinājums
Apilift ir neparasti noderīga ierīce ne tikai biškopībai, bet arī parastai valsts ekonomikai. Papildus stropam, tas var pārvadāt ļoti lielas bungas un kārbas un citus svarus. Tā dizains nav pārāk vienkāršs, bet ar iespēju izmantot metināšanas iekārtu, apilift var izgatavot patstāvīgi.