Krievu smagais svars - pirmā krievu šķirne, kas sākotnēji tika izveidota kā smags zirgs, nevis sērija "tā notika". Pirms projekta tika sagatavoti zirgu zirgi, kas tajā laikā tika saukti par "drūmi". Tie bija lieli un diezgan masīvi dzīvnieki, tuvāk universālajam tipam. Tāds bija 18. gs.
Bet spēcīgs darbaspēks, kas iegūts no Rietumsibīrijas aborigēnu, pilnībā neatbilst smago šķirņu prasībām. Tas bija iemesls viņas izzušanai, jo XIX gs.
Vēsture
Krievu smago kravas automašīnu veidošana tika veikta Krievijas impērijas Eiropas daļā. Tas sākās 19. gadsimta otrajā pusē, kad Beļģijā iekļuva universālie zirgi. Šie zirgi ieguva savu nosaukumu ar tās teritorijas nosaukumu, kurā tie tika audzēti. Reģions tiek saukts par Ardēnu un atrodas uz Beļģijas un Francijas robežas.
Ardēnu sistemātiska stādīšana sākās Petrovskajas (Timiryazevskaya) Lauksaimniecības akadēmijas rūpnīcā. Ardēni bija ļoti nepretenciozi un mobili, bet tiem bija daudz ārējo defektu. Aptuveni tajā pašā laikā citas Eiropas smagās zirgu šķirnes sāka aktīvi importēt Krieviju.
Pēc Petrovskajas Lauksaimniecības akadēmijas Ukrainā un impērijas dienvidaustrumu robežas tika organizēti augi Ardēnu audzēšanai. Ukrainā, lai uzlabotu Ardēnu ārējās īpašības, zirgi sāka šķērsot vietējās ķēves, kā arī tika pievienotas Brabanconas un Orlovas trotteru asinis. 1898.gada attēlā krievu smagās šķirnes šķirnes zirgam piemīt ievērojama daļa no Oryola asinīm.
Tad šie zirgi vēl nebija saukti par krievu smagajiem zirgiem. Turklāt šodien jebkurš speciālists pārliecinoši apgalvo, ka attēlā ir Orlovska trotera maisījums ar kādu smagu šķirni. Un ne pārāk veiksmīgs: īss, bet plāns kakls; pārāk plānas masīvām rumpja kājām; vājš smagam krustam ar mazattīstītiem muskuļiem. Tas bija tas, kas tika mantots no Orlovas trotera - viegls, ātrgaitas šķirnes. Bet liels būris un taisna plecu lāpstiņa norāda uz pakāpenisku Ardēnu šķirņu smago kravas automašīnu šķirni.
1900. gadā Parīzes izstādē pirmo reizi tika prezentēts Krievijas impērijas projektu pārvadātāju šķirne. Smagas šķirnes attīstība kavēja Pirmo pasaules karu un tam sekojošo Lielo oktobra revolūciju un pilsoņu karu. Šīs grūtības praktiski iznīcināja topošo krievu smago zirgu. 1924. gadā tika atrasti tikai 92 ērzeļi. Kaut arī nākotnes krievu lielgabarīti ir laimīgāki. Streletskas šķirnei palika tikai 6 galviņas, no kurām tikai 2 bija ērzeļi.
Līdz 1937. gadam lopi tika atjaunoti un darbs pie šķirnes turpinājās. Augi tika nodibināti Ukrainā un RSFSR dienvidu robežā, kur tika izvēlēts nākamais Krievijas smagais kravas automobilis. Bet oficiāli kā šķirne krievu smagais kravas automobilis tika reģistrēts tikai 1952. gadā.
Bet iegūtais zirgs nebija ļoti augsts. Tā vidējais lielums bija apmēram 152 cm, jo vajadzība pēc lieliem iegremdējamajiem zirgiem dienvidos sāka kristies, mazais augstums pie kociņa bija pat priekšrocība. Runājot par izmaksu / ekonomisko atdevi, krievu smago kravas automašīnu šķirnes īpašības ir augstākas par vidējo.
Pateicoties savām īpašībām, šī šķirne ir izplatījusies gandrīz visā PSRS. Mūsdienās krievu smagā šķirne tiek audzēta pat Vologda reģionā, kas ir daudz tālāk uz ziemeļiem nekā “vietējais” Poltava, Česma vai Derkuls.
Apraksts
Krievu smago kravas automašīnu fotoattēli parāda godīgu, efektīvu zirgu ar vidēja izmēra galvu un spēcīgu, izliektu arku un kaklu. Šī kakla ir krievu smagā kravas automobiļa īpatnība. Pārējās divas smagās "padomju" šķirnes šķirnes kakla šķirnes taisnākas.
Galva ir plaša, ar izteiksmīgām acīm. Smago kravas automašīnu kakls ir garš, labi muskuļots. Ķermenis ir spēcīgs, ar plašu, garu un dziļu krūtīm. Plašs spēcīgs atpakaļ. Salīdzinoši garš muguras gabals. Kājas nav garas, ar labo komplektu. "Sukas" uz kājām ir mērenas.
Piezīme! Nevienai no "padomju" smagajām šķirnēm nav frīžu, kas pieder Širam un Clydesāliešiem.Stalpa augstums ir 152 cm, krūšu apkārtmērs ir 206 cm, slīpais ķermeņa garums ir 162 cm. Pieaugušo ērzeļu svars 550-600 kg. Zirgi izceļas ar precocitāti, sasniedzot gandrīz pilnīgu attīstību 3 gadu laikā.
Piemērots krievu smagajam svaram, kas pārņemts no saviem senčiem Ardennov un Brabancons. Galvenie Beļģijas šķirņu mantojumi ir sarkanbrūns un sarkans. Var būt lauru indivīdi.
Interesanti Šodien šķirnē ir divi veidi: ukraiņu un ural.Satura nianses
Fotoattēlā zirgs ir krievu smagās šķirnes šķirne, nevis padomju padome, kā varētu domāt, aplūkojot izmērus. Šis ērzeļa Sapsan 2006 dzimšanas gads. Šī ir šīs šķirnes zirgu galvenā problēma. To vienkāršība un efektivitāte šo zirgu uzturēšanā ir ļoti vienkārša. Rūpnīcās šī ir galvenā problēma jebkuras šķirnes ražotājiem. Staļļi vienmēr cenšas mētīt vairāk auzu un sienu. Tā kā nav badā, stāvot bez darba.
Ja tas būtu tikai tauku nogulsnēs, tad nebūtu īpaša iemesla bažām. Bet aptaukošanās dzīvniekam ir tādas pašas slimības kā cilvēkiem, kam ir liekais svars:
- tiek traucēts sirds un asinsvadu sistēmas darbs;
- ir palielināta slodze uz kāju locītavām;
- un zirgu specifiskā problēma: reimatiskais naga iekaisums.
Pēdējais ir visbīstamākais jebkuram zirgam. Smagos gadījumos paši nagi tiek noņemti no visām četrām kājām, un šajā posmā zirgs ir humānāks gulēt. Pat vidēja līmeņa iekaisums atstāj sekas pārējai zirga dzīvībai.
Tas ir svarīgi! Galvenais krievu smagā kravas automobiļa saturā nav pārsniegt.Pat tajā pašā šķirnē visi zirgi savu ķermeni tur atšķirīgi. Kādam nepieciešams vairāk pārtikas, kāds mazāk. Normu nosaka „šķēpu metode”.
Attiecībā uz pārējo, Krievijas vagoniņš ir nepretenciozs zirgs, kam nav nepieciešami īpaši aizturēšanas nosacījumi.
Produktīvās īpašības
Putas izceļas ar strauju attīstību, pievienojot 1, 2–1, 5 kg dienā zīdīšanas periodā. Mares izceļas ar labu auglību: parastais saražoto kumeļu skaits ir 50–85 galviņas no 100 karalienēm. Pareiza apkope nodrošina pat 90-95 kumeļus.
Šīs šķirnes priekšrocības ietver produktīvu ilgmūžību. Krievijas lieljaudas ķēvju ķēves tiek izmantotas līdz 20-25 gadiem. Mežu piena produktivitāte nav daudz zemāka nekā dažu liellopu šķirņu ražība. Kaķu vidējā raža ir 2, 5-2, 7 tūkstoši litru gadā.
Interesanti Ierakstu turētājs piena ražošanai - mare Lukoshka 197 dienas laktācijas laikā saražoja 3, 1 tonnas piena. Ar šādu piena daudzumu nav pārsteigums, ka jau 6 mēnešus kumeļi sver 250 kg.Pieteikums
Sakarā ar mazo izmēru, šī šķirne šobrīd ir kļuvusi par universālu un tiek izmantota gan mājsaimniecībā, gan zirgu sporta klubos, gan produktīvā zirgu audzēšanā.
Pateicoties mierīgajai dabai, tie ir piemēroti iesācējiem. Lai gan nav iespējams pārkāpt drošības pasākumus un nokļūt seglu vieglos apavos vai čības, kā šajā fotogrāfijā ar šķirnes zirgu krievu smago pārvadātāju, tas nav iespējams pat ar flegmatisku zirgu temperamentu.
Lielais kustības ātrums, kas raksturīgs ne visām smago kravas automašīnu šķirnēm, ļauj izmantot šīs šķirnes zirgus atpūtas ratiņos.
Ņemot vērā trenera kostīmu un ēkas fonā, tas nav īsts šīs teritorijas šķirne. Taču viņus bieži neizmanto izklaides komandai. Biežāk šie zirgi ir nepieciešami, lai audzētu sienu, izņemtu kūtsmēslus, dotos uz mežu malkas malā, vai arī jāveic cits mājsaimniecības darbs ciematā.
Piezīme! Zirga pacietība ir augstāka nekā jebkura cita transportlīdzekļa.Atsauksmes
Sergejs Sorokops, pos. Ulyanovka Man, tyazhn - ir nepieciešama ekonomikā. Un tas ir krievu. Tas nav liels, un tas prasa arī mazliet vietas, salīdzinot ar to pašu padomju smago kravas automašīnu. Man nav nepieciešams pārvadāt ļoti lielas kravas un pļaut pļāvēju ar zirgu, tad savākt sienu. Tāda pati siena tiks piegādāta govīm, tikai mana krievu valoda veiks lielisku darbu. Viņa raksturs ir mierīgs, bet es neuzturos kopā ar govīm. Es baidos no zirga. Tieši tāpēc, ka tā ir pārāk mierīga, un ar govīm jums ir jāspēj sevi likt. Diana Strelnikova, poz. Yurmanga Es nopirku to no krievu loka, to iemeslu dēļ, ka viņam būtu vieglāk uzņemt ķekaru, un korpusa lieluma ziņā tas nav īpaši atšķirīgs no parastā ciema zirga. Un mēs saņēmām pagātnes īpašnieku sviedru kā grozu ar kamanām, kad mēs iegādājāmies māju ciematā. Ir nepārprotami zināms vidēja lieluma zirgs. Šasijas ieradās pie kravas automašīnas, bet jūga bija jāpērk jauna, tāpat kā pīt. Tomēr smago kravas automašīnu kakls ir spēcīgāks nekā parastā ķerra zirga. Tagad mūsu Brave ir neaizstājams palīgs. Bieži vien, ja jums ir nepieciešams doties uz nākamo durvīm, mēs to izmantosim. Viņš pietiekami ātri un neprasa benzīnu. Brauciet kaut kur, tāpēc zirgam vēl ir nepieciešama lielāka kustība, nekā tas notiek uz brauciena.
Secinājums
Krievu smagās iegrimes šķirnes zirgi ir labi pielāgoti Krievijas klimatam un jūtas lieliski ne tikai relatīvi siltos reģionos, bet arī Krievijas Federācijas ziemeļu reģionos. Tas ir liels palīgs mājas darbos.